Hiệu suất kỹ thuật chính của van bảo trì hàng ngày

Hiệu suất kỹ thuật chính của van bảo trì hàng ngày Bảo trì hàng ngày 1. Cần chú ý đến môi trường bảo quản của van. Nó nên được lưu trữ trong một căn phòng khô ráo và thông gió và bị chặn ở cả hai đầu của kênh. 2, van phải được kiểm tra thường xuyên và loại bỏ bụi bẩn trên đó, bôi dầu chống gỉ lên bề mặt của nó. 3. Sau khi lắp đặt và sử dụng van, cần sửa chữa thường xuyên để đảm bảo hoạt động bình thường. 4. Kiểm tra xem bề mặt bịt kín của van có bị mòn hay không và tùy theo tình huống mà sửa chữa hoặc thay thế. 5, kiểm tra độ mòn ren hình thang của thân và đai ốc thân, xem bao bì có lỗi thời và không hợp lệ hay không và tiến hành thay thế cần thiết. 6, cần kiểm tra hiệu suất bịt kín của van để đảm bảo hiệu suất của nó. 7. Van đang hoạt động phải còn nguyên vẹn, các bu lông trên mặt bích và giá đỡ còn nguyên vẹn, ren không bị hư hỏng và không có hiện tượng lỏng lẻo. 8, nếu bánh xe tay bị mất, nó phải sẵn sàng kịp thời và không thể thay thế bằng cờ lê điều chỉnh. 9. Tuyến đóng gói không được phép bị lệch hoặc không có khe hở tải trước. 10, nếu môi trường sử dụng van kém hơn, dễ bị ảnh hưởng bởi mưa, tuyết, bụi, cát và các chất bẩn khác, thì nên lắp đặt vỏ bảo vệ thân van. 11, van trên cân phải được giữ đầy đủ, chính xác, rõ ràng, kín van, nắp. 12, Áo cách nhiệt không bị võng, nứt. 13, trong quá trình vận hành van, tránh va đập vào nó, hoặc đỡ các vật nặng, v.v. Các bước làm sạch Các bộ phận của van phải trải qua quy trình sau trước khi lắp ráp: 1, theo yêu cầu xử lý, một số bộ phận cần được xử lý đánh bóng, bề mặt không thể có gờ xử lý, v.v.; 2. Tất cả các bộ phận đều được tẩy nhờn; 3, tẩy rửa thụ động sau khi tẩy dầu mỡ, chất tẩy rửa không chứa phốt pho; 4, tẩy rửa bằng nước tinh khiết sau khi rửa, không thể có dư lượng thuốc, các bộ phận bằng thép carbon bỏ qua bước này; 5, từng bộ phận được làm khô bằng vải không dệt, không thể giữ lại bề mặt của các bộ phận bằng len sợi, hoặc làm khô bằng nitơ sạch; 6. Lau từng bộ phận bằng vải không dệt hoặc giấy lọc chính xác được nhuộm bằng cồn nguyên chất cho đến khi không còn màu bẩn. Hiệu suất kỹ thuật chính của các bộ phận bịt kín van là khả năng ngăn chặn rò rỉ phương tiện, đây là chỉ số hiệu suất kỹ thuật quan trọng nhất của van. Van có ba bộ phận bịt kín: tiếp xúc giữa bộ phận đóng mở và ghế van hai bề mặt bịt kín; Đóng gói và kết hợp thân van và hộp đóng gói; Khớp thân xe với nắp ca-pô. Một trong những rò rỉ trước đây được gọi là rò rỉ bên trong, thường được cho là lỏng lẻo, nó sẽ ảnh hưởng đến khả năng cắt môi trường của van. Hiệu suất kỹ thuật chính của van Đầu tiên, hiệu suất bịt kín van Đề cập đến khả năng ngăn chặn rò rỉ phương tiện của các bộ phận bịt kín van, đây là chỉ số hiệu suất kỹ thuật quan trọng nhất của van. Van có ba bộ phận bịt kín: tiếp xúc giữa bộ phận đóng mở và ghế van hai bề mặt bịt kín; Đóng gói và kết hợp thân van và hộp đóng gói; Khớp thân xe với nắp ca-pô. Một trong những rò rỉ trước đây được gọi là rò rỉ bên trong, thường được cho là lỏng lẻo, nó sẽ ảnh hưởng đến khả năng cắt môi trường của van. Đối với loại van chặn, không được phép rò rỉ bên trong. Hai rò rỉ sau được gọi là rò rỉ bên ngoài, nghĩa là rò rỉ phương tiện từ van sang van bên ngoài. Rò rỉ sẽ gây thất thoát vật chất, ô nhiễm môi trường, nghiêm trọng còn gây ra tai nạn. Đối với các chất dễ cháy, nổ, độc hại hoặc phóng xạ, không được phép rò rỉ, vì vậy van phải có hiệu suất bịt kín đáng tin cậy. Hai, môi trường dòng chảy Môi trường dòng chảy đề cập đến môi trường qua van sẽ tạo ra tổn thất áp suất (chênh lệch áp suất trước và sau van), nghĩa là van có một lực cản nhất định đối với dòng chảy của môi trường, môi trường để vượt qua lực cản của van sẽ tiêu tốn một lượng năng lượng nhất định. Từ việc xem xét tiết kiệm năng lượng, thiết kế và sản xuất van để giảm lực cản của van đối với môi trường dòng chảy càng nhiều càng tốt. Ba, lực mở và đóng và thời điểm đóng mở Lực mở và đóng và mô-men xoắn là các lực hoặc mô-men xoắn phải được áp dụng để mở hoặc đóng van. Đóng van, cần phải tạo phần đóng mở và gửi một lớp đệm giữa hai áp suất bề mặt bịt kín, nhưng cũng khắc phục giữa thân và vòng đệm, thân van và giữa các ren của đai ốc, ma sát chịu lực đầu thanh van và các bộ phận khác của lực ma sát, do đó phải tác dụng lực đóng và mômen đóng, trong quá trình đóng mở cần có lực đóng mở và mô men xoắn đóng mở thay đổi, giá trị lớn nhất của nó là ở điểm cuối của lực ma sát. thời điểm đóng hoặc lúc bắt đầu thời điểm mở. Van phải được thiết kế và sản xuất để giảm lực đóng và mô men xoắn khi đóng. Bốn, tốc độ mở và đóng Tốc độ mở và đóng được biểu thị bằng thời gian cần thiết để hoàn thành hành động đóng hoặc mở van. Tốc độ đóng mở van chung không phải là yêu cầu nghiêm ngặt, nhưng một số điều kiện có yêu cầu đặc biệt về tốc độ đóng mở, chẳng hạn như một số yêu cầu về đóng hoặc mở nhanh, trong trường hợp xảy ra tai nạn, một số yêu cầu về đóng chậm, trong trường hợp bị nước tấn công, cần được xem xét khi lựa chọn loại van. Năm, độ nhạy và độ tin cậy của chuyển động Độ nhạy và độ tin cậy của hành động đề cập đến van để thay đổi thông số trung bình, tạo ra phản ứng tương ứng với mức độ nhạy cảm. Đối với van tiết lưu, van giảm áp, van điều chỉnh và các van khác dùng để điều chỉnh các thông số của môi trường cũng như van an toàn, van bẫy và các loại van khác có chức năng cụ thể, độ nhạy và độ tin cậy chức năng của nó là các chỉ số hiệu suất kỹ thuật rất quan trọng. Thứ sáu, tuổi thọ sử dụng Tuổi thọ sử dụng đề cập đến độ bền của van, là chỉ số hiệu suất quan trọng của van và có ý nghĩa kinh tế to lớn. Thông thường để đảm bảo yêu cầu niêm phong về số lần thể hiện, cũng có thể được thể hiện bằng cách sử dụng thời gian.